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機械行業(yè)深度報告:人形機器人開啟新長征
發(fā)布日期:2022-08-01 08:57 ????瀏覽量:
馬斯克宣布將于近期發(fā)布人形機器人原型機,一石激起千層浪。關(guān)于人形機器人是否必要、有何價值、應(yīng)用場景、放量節(jié)奏、技術(shù)方案的討論此起彼伏。本文力圖提出我們的思考和測算。
 
人形是機器人的最大公約數(shù)。工業(yè)機器人推出已半個世紀(jì),但到2019年全球人均保有量僅3.63臺/萬人,仍是汽車、家電、3C等標(biāo)準(zhǔn)化制造行業(yè)的“獨享”。初級的智能水平、難以遷移的應(yīng)用環(huán)境是制約產(chǎn)業(yè)規(guī)模的瓶頸。服務(wù)機器人曾點燃曙光,但其過于細(xì)分的應(yīng)用場景仍不能擺脫工業(yè)機器人曾經(jīng)的窄路。人形機器人以其親和力、易接受的標(biāo)準(zhǔn)化形式,更易打破廠用、商用、家用的藩籬,實現(xiàn)極大規(guī)模硬件復(fù)制和長尾應(yīng)用的廣泛覆蓋,孕育偉大公司。
 
 
 
人形是最自然的商業(yè)入口。商業(yè)入口一直是平臺企業(yè)的必爭之地。商業(yè)地產(chǎn)、手機、汽車正在或者即將擔(dān)當(dāng)我們的商業(yè)入口,最大限度地占據(jù)我們的時間、吸吮商業(yè)價值。更加智能的人形機器人會是我們的好助理、好朋友,是最天然的商業(yè)入口,沒有科技企業(yè)可以忽視。不斷涌入的資金、人才、技術(shù)會加快技術(shù)的迭代演進(jìn),產(chǎn)業(yè)大勢已不可阻擋。
 
首臺樣機,不必生而偉大。第一度電的發(fā)出,第一列火車的啟程都引發(fā)了人們對其實際用途的質(zhì)疑,但逐步提升的性能提升了實用性,消弭了質(zhì)疑。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、語音語義識別、更先進(jìn)的傳感、執(zhí)行技術(shù)都在為人形機器人誕生奠定基礎(chǔ)。此時不應(yīng)被實用性限制,而應(yīng)更加寬容,允許一個有缺點的新產(chǎn)品誕生。
 
放量節(jié)奏,不宜過度樂觀。人形機器人面對開放的應(yīng)用環(huán)境,難以通過簡單的編程和短時間的遍歷達(dá)到足夠的智能,需要一定時間的完善。特斯拉Model系列及純電動車的放量節(jié)奏可以作為參考,萌芽期不宜對放量節(jié)奏有過高期待。
 
執(zhí)行機構(gòu),進(jìn)入大市場,孕育新的技術(shù)變革。人形機器人的使用,倍數(shù)放大了執(zhí)行機構(gòu)的市場空間,且其更有限的機構(gòu)放置空間、更大的單位體積輸出功率要求、更低的成本,都給執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計提出了新的挑戰(zhàn)。新技術(shù)、新工藝有望得到應(yīng)用,抓住機會的廠商有望彎道超車。
 
伺服系統(tǒng)、諧波減速器是執(zhí)行機構(gòu)的核心。立足當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,我們認(rèn)為人形機器人會采用開源的控制系統(tǒng),視覺為主的傳感方案、工業(yè)塑料或鋁合金等輕質(zhì)材料為本體。驅(qū)動-電機-減速器組合會是執(zhí)行機構(gòu)的首選方案,在成本中占比最高,成為人形機器人普及的最大受益方。
 
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